Drehrichtungsumkehr, neue Einstellmöglichkeiten über Telemetrie, Propeller-Positionierung. Reversal of spin, new configuration options via telemetry, prop. positioning.
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J/R-Telemetrie (geht ohne TexY) hinzu. Klare Pieptöne ohne Kratzen. Verbesserung der mAh Genauigkeit für den BEC-Strom bei Saphir und Aureus. Verbesserung Verhalten bei F3C-Auro Einstellung. J/R Telemetry (works without TexY). Clear beep-tones. Improoved mAh precision for the BEC-Current at Saphir and Aureus ESCs. Better F3C-Bailout functionality.
- F3A-Bremse Überarbeitet - Autotiming ist nun in verschiedenen Härtestufen einstellbar (effizienzorientiert --- leistungsorientiert) - Fehler behoben, dass die Telemetrie mit Jeti nun auch im 24-Kanal Multimode funktioniert - Vbar Control: erschreckende Überstrom-Warnung kommt nun nicht mehr im Flug - Aktiver Freilauf in den Flächenmodi wurde Überarbeitet. Kein Ruckeln mehr im Übergang mit Innenläufern - Bei Nutzung der Vbar Control mit VPlane kann man nun die Getriebeübersetzung in der PC-Software einstellen - Einführung des F3C-Bailout. Bailout mit komplett abgeschaltetem Motor (Pflicht für F3C Wettbewerbe). Haken kann in der PC-Software gesetzt werden. PC-Software >V0.997 erforderlich
Einführung des Saphir 125, Einführung des Opto 135, Modus 1 - Vstabi-Governor: Einsatz des aktiven Freilaufs Überarbeitet (Added new ESC types: YGE Saphir 125 & YGE Opto 135, Mode 1 Vbar governor: Active freewheel improved)
In der Multiplex-Telemetrie wurde bei der Berechnung der Drehzahl die Polzahl in einigen Fällen nicht berücksichtigt. Dieser Fehler wurde behoben, Strombegrenzung des 135LVT kann nun auf 200A erhöht werden, Einführung des Saphir 155 (Fixed an issue, that the RPM was not correct in the Multiplex telemetry because the motor poles were not considered in the RPM calculation, Current limit can be increased to 200A for the 135LVT now, introducing Saphir 155)
Aktiver Freilauf verbessert, Autotiming Überarbeitet, Umschaltung der Drehzahlen im Governor-Modus weicher, Strombegrenzungen bei 95LVT und 135LVT erhöht, Graupner HoTT Telemetrie: Alarme für Strom, Spannung und Temperatur wiederholen sich nun nicht mehr, wenn der Wert nicht mehr kritisch ist, Jeti-ExBus Telemetrie: In seltenen Fällen konnte es bei Verwendung von Assist-Empfängern vorkommen, dass einge Telemetriewerte einfrieren. Dieser Fehler wurde behoben (active freewheel improved, Autotiming improved, Switching between RPMs in Governor-mode now softer, current limits for 95LVT and 135LVT increased, Graupner HoTT telemetry: current-, voltage- and temperature alarms now don’t repeat if the value isn’t critical anymore, Jeti ExBus telemetry: In some cases telemetry values could freeze by using assist-receivers. This is fixed now)
Adressänderung oder Abschaltung der einzelnen Telemetriewerte bei Multiplex-Telemetrie möglich, Kapazität wird nun in 1mAh-Schritten hochgezählt, bei Graupner HoTT nach wie vor 10mAh-Schritte, Es können nun bei Verwendung von Graupner oder Multiplex-Telemetrie Alarme auf Spannung, Strom und Kapazität frei in der PC-Software im Tab Log und Alarme gesetzt werden (Now it is possible to change the adresses or disable telemetry-values with Multiplex-telemetry, capacity-resolution: now 1mAh steps, Graupner still 10mAh steps, Now it is possible to set alarms for capacity, current and voltage in the PC-software for Multiplex and Graupner telemetry)
Überspannungsschutz bei HVT-Reglern verbessert, Bugfix: In einigen Fällen konnte es passieren, dass sich die Telemetrie im Text-Modus bei Graupner HoTT aufhängt. Fehler nun behoben, Bei Übertemperatur-Warnung (>80°C) wird nun der maximal zulässige Strom um 25% reduziert, Strombegrenzung kann nun bei allen Reglertypen höher eingestellt werden (improved overvoltage-protection for HVT-ESCs, Bugfix for the Graupner programming mode, maximum current will be reduced by 25% when temperature reaches over 80°C, current-limit can be increased for all types)
Einführung des 165HVT und 205HVT (introducing the 165HVT and 205HVT)
Autodetect der Mikado-Telemetrie bei Verwendung der Vstabi NEO--> dadurch kein PC- oder Modus-Setup mehr notwendig, Graupner-Parametrisierung wird zur Sicherheit gesperrt, sobald der Motor einmal lief, Fly-Again Option hinzugefügt --> Behalten der Kapazität nach Zwischenlandung mit Neustart (Autodetect with Mikado Vbar-Control and Vbar NEO --> no Mode-Programming or PC-Setup necessary, Graupner-parametrisation will be disabled after first Motor-run, Fly-Again-option added --> capacity will be saved until new full battery is connected)
Verbesserung des Blockanlauf im Helimode, Autotiming optimiert, Reduzierung der Reserved-Werte bei Jeti-Telemetrie (fixed normal-startup in Helimode, autotiming improved, reduced reserved-values in Jeti-ExBus telemetry)
Einführung der Parametrisierung im Jetibox-Menu des Jeti-Senders, Kommunikationsprobleme zwischen HVT-Reglern und Vbar-Control behoben (introducing parametrisation in the Jeti-transmitter via JetiBox-menu, fixed communication-problem between Vbar-Control and HVT-ESC)
Anlaufprobleme mit kleinen Motoren am 35LVT behoben (35LVT: startup-problem with small motors fixed)
Verbesserung des Sinusanlaufs (Sinus-startup improved)
Einführung der Parametrisierung im Graupner-Sender, Einführung der Parametrisierung mit der Vbar-Control (parametrisation in the Graupner-transmitter possible, parametrisation in the Vbar-Control possible)
Anlaufverhalten optimiert, Bugfixes (Startup improved, bugfixes)